大皖新闻讯  新能源车不仅能充电，还能放电成绩了？近日，合肥新能源车主们收到一则音问，4月28日起，车主们不错前去合肥市杨林路上的一个充电站给汽车进行放电，每度电能收到两块多的补贴。这则音问是果然假？29日上昼，大皖新闻记者前去现场进行打听。

车主亲测：晚上充电日间放，一天“挣”了一百多

4月29日上昼，大皖新闻记者来到位于杨林路上的国网合肥供电公司充换放一体示范站。走入站内，记者看到场站里停泊着不少新能源汽车，有司机正在充电，也有司机在查抄怎样放电。

“我昨天来放过一次，赚了一百多块。”坐在一辆新能源汽车副驾驶位的合肥市民杨先生向大皖新闻记者共享了他的体验，他今天陪着一又友再来体验一下放电功能。他先容，我方平日用家用充电桩夜间充电，每度电仅需三毛多，日间将车辆开到该站放电，每度电可拿到两块多的补贴。“操作很便捷，插上桩、手机上点一下就行，一两个小时能放五十度电。”不外他也提到，当今放电桩位较少，列队东谈主数较多，但愿改日能全市施行。

场站内真实停满了正在充放电的汽车

正在该场站为车辆充电的网约车司机刘先生则是第一次传闻放电业务，得知每度电有两块多补贴后，示意成心思尝试，但坦言：“咱们跑网约车的时期垂危，可能等开车累了休息时才会来放。”

场站评释注解：双重补贴收益可不雅，但补贴不可提现

今日上昼，记者还防卫到场站内有常驻使命主谈主员携带车主怎样放电，使命主谈主员万先生告诉记者，开云官网入口昨天开动有许多车主选拔来放电，“本次活动时期为28日至30日，主如若为了施行这个新开的场站和充放电的方式，活动时期可享受分时放电补贴和场站独家激勉双重收益。”

万先生给记者算了个账，凭证补贴范例，岑岭时段放电，每度电补贴给车主2.8581元，平日段放电，每度电补贴车主2.5289元，“双重补贴重叠场站专属激勉，去除车主在谷时充电约4毛多一度的用度，平均每度电能挣两块多。”但需要防卫的是，披发的补贴只可用于“e充电”要津中的充电破费，无法提现。

场站V2G体验区

国网合肥供电公司料到认真东谈主评释注解，此次活动提倡的“车网互动”办法，即是把新能源汽车的能源电板看成移动储能或可控负荷，参与电网机动调控。而放电即V2G技巧，通过充放电桩，可在用电低谷时充电、岑岭时向电网反向送电。据国网合肥供电公司数据，仅4月28日一天，该站累计完成放电330笔（含消亡车主屡次放电），总放电量4545.84千瓦时。

另据国网合肥供电公司提供的数据暴露，放弃当今，合肥市新能源汽车保有量已朝上57万辆，能源电板总容量朝上2500万千瓦时，酿成庞杂的移动储能资源库。据测算，若其中10%车辆参与车网互动并同期放电，单次可提供约50万千瓦的电力守旧，颠倒于一座中型发电厂的出力水平。这为车网互动的限度化、常态化发展提供了广袤空间。

大皖新闻记者 龚滋润 照相报谈

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