本年的比亚迪，跟昨年统统不是一个样，审好意思水平凯旋大跃进。

最近，北京车展上的比亚迪大唐EV“爆单”了，预售24小时订单是3万辆。

起步价定在25万，顶配32万元。三个版块，800km两驱、950km后驱、850km四驱。

这个价钱一出来，无论之前是绸缪买哪款9系，估量王人得停驻来再行盘算一下，毕竟在这个级别，它的性价比如实有点凸起。

畴昔，以为开大车会有续航蹙悚，但大唐EV最高950公里的纯电续航如实挺狠的，况兼它阿谁5分钟闪充时间，基本等于作事区买杯咖啡上个茅厕的功夫，电量就能从10%冲到70%。

最打动家庭用户的，还得是它那套“2+2+3”的豪华大七座布局，九游体育中国体育服务中心二排凯旋给到了带透风加热推拿的航空座椅，带家里老东说念主孩子出远门跑资料，坐着是真不耐劳。

固然，这样大的SUV，开起来不免会有大车感，但实测5.2米的转弯半径，调解后轮转向，在老城区窄路掉头也不至于昆仲无措。

车展展台上，唐L EV与大唐EV是并列展出。瞻望大唐EV 5月上市后的价钱会比预售价略微低几千元。

其实也非常合算了，主淌若同级别极品不够看。比它低廉的，开云kaiyun(中国)官网三电系统、用料和建树没它高；比它好的没它低廉。

而唐L EV，现在终局是有1-2万元驾驭的优惠力度，二者会不会相互影响？

大唐EV初学车型(800公里后驱版，预售价25万元)，同价位的唐L EV中配车型(670公里后驱激光雷达旗舰型，教授价25.98万元)。

对比后就能发现，大唐EV整车尺寸是全面增长，升级了云辇-A双腔空悬、双零重力座椅、 AI智能座舱，续航是凯旋多出了130公里(CLTC)。

关节是，大唐EV照旧是二代刀片电板+闪充时间，唐L EV照旧昨年的一代刀片电板。

其实，二代刀片电板和闪充时间刚发布的时刻，汉L和唐L车主就曾有过挟恨，比亚迪那时还特意送出一年免费闪充权利，用来安抚老车主的情谊。

另外，展台的经销商也暗示，现不才订大唐EV也能有三年三次免费预防，外加一年半的免费闪充权利。

是以，就算唐L有着不小的终局优惠，那大唐EV仍然是有概率影响到唐L EV的销售情况的。

那么问题来了，面临这两款车型，您会如何选呢？驳斥区留住您的不雅点。

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